من يتذكر هذه البلدة الصغيرة الجميلة؟

بعد الاستعمار، كانت الآمال كبيرة بفضل الثروات الطبيعية والفكرية لهذا المكان المبارك، والبنية التحتية والعنصر البشري مع المشتل الذي كان يشكله الكلية البربرية التي أصبحت بعد الاستقلال ثانوية طارق بن زياد التي زودت الأمة بخلية نحل حقيقية من الأطر الكفؤة وكبار موظفي الدولة. كنا نأمل في تنمية مذهلة.

ما حدث هو أننا اخترنا وعانينا لمدة خمسين عاماً وحتى يومنا هذا مجالس جماعية ذات جشع وطمع غير عادي، والتي خدمت نفسها على مرأى ومسمع من الجميع دون خجل بدلاً من خدمة مدينتهم ومواطنيهم.

لحسن الحظ، الطبيعة تقوم بالأمور بشكل جيد من وقت لآخر.

شرفنا صاحب الجلالة الملك بزيارته منذ أكثر من عامين. لقد حلت الجنية الطيبة على مدينتنا وبفضل وسائل صندوق الحسن الثاني للتنمية البشرية، تحول المركز التاريخي لأزرو تماماً. بالتأكيد، لا يزال هناك الكثير للقيام به في أحياء أخرى من المدينة ولكن على الأقل لدينا أرصفة نظيفة، ومساحات خضراء، وحاويات قمامة، ومقاعد عمومية ولكن ليس ما يكفي من مواقف السيارات. صحيح أنه لا يمكن صنع عجة دون كسر البيض.

لكن حيث يكمن الخلل حقاً، هو أن استراتيجيينا الأعزاء الذين يديرون المدينة بعدم اهتمام بمصالحها الحيوية وكذلك مصالح المواطنين، اعتقدوا أنهم ملزمون بطلاء كل رصيف يتحرك كوقوف ممنوع.

في هذا المركز التاريخي، كان هناك موقف سيارات كبير جداً تم تحويله إلى ساحة للمشاة، ومواقف سيارات كانت موجودة بالفعل (غير مدفوعة أو تقريباً) تم جعلها رسمياً مدفوعة.

موقف السيارات الوحيد الذي تم تهيئته بجانب المسجد الكبير جاهز منذ أكثر من ستة أشهر. إنه مغلق أمام الجمهور لسبب لا نعرفه، بينما يتحول مركز أزرو إلى عنق زجاجة (صحيح أن شرطتنا هنا لا تتساهل وتفرض احترام المنع)، مما يجعل المواطن المسكين الذي يريد زيارة المركز ليس لديه خيار سوى مواصلة طريقه والتجار المحيطون يعضون أصابعهم ندماً.

لا يمكن لمدينة أن يكون لديها فقط مواقف مدفوعة. كيف يمكن لمنتخبينا الأعزاء تفسير خياراتهم؟ الشرايين التي بعرض يسمح بدعم مواقف السيارات على الجانبين دون إعاقة حركة المرور ممنوعة (بين المسجد الجديد والقديم وبين المسجد الجديد وصخرة أزرو).

كيف نفسر الوقوف المجاني لحوالي خمسة عشر مكاناً والذي يعيق حركة المرور أمام اتصالات المغرب في شريان أضيق بمرتين من ذلك الموجود بجانب المسجد؟

كيف يتم اتخاذ هذه القرارات الغبية وكيف نفسر إغلاق موقف السيارات الجديد تماماً والذي هو جاهز وممنوع على الجمهور لأكثر من 8 أشهر؟

هذا المجلس الجماعي الذي يحرم المواطنين من موقف سيارات لمدة 8 أشهر وربما أكثر، لأنه لم يتم تأجيره بعد، ألا يمكنه رد الجميل لأولئك الذين ساهموا في انتخابه أو التعلم قليلاً من شركة الطرق السيارة بالمغرب التي تجعل مقاطع مجانية قبل تدشينها؟ يا له من غطرسة وازدراء لأولئك الذين سمحوا لهم بشغل مناصب لا يملكون لها لا الكفاءة، ولا القماش، ولا المستوى!

بأي حق يفرض هذا المجلس الجماعي على مدينة بأكملها إما وقوفاً مدفوعاً أو منعاً؟ من هم أصحاب الامتياز الحقيقيون لهذه المواقف؟

يجب رؤية وجوه السياح الذين يرون مساحات فارغة وممنوعة عليهم بأكوام من الحجارة، وحبل مبتذل ولوحة بائسة والذين في النهاية يواصلون طريقهم مثل مواطنينا الزوار دون التوقف في أزرو.... مدينة أزرو المسكينة ضحية أهلها!

أزرو، يجب القول، هي أيضاً ضحية مواطنيها. يجب رؤيتهم، والاستماع إليهم على شرفات المقاهي حيث يقضون ساعات كاملة في الثرثرة؛ لديهم رأي في كل شيء، ويعرفون أفعال وتحركات الجميع، وكل منتخب، وسلطة، وأقل تلاعباتهم ويصفونهم بكل أسماء الطيور الممكنة والمتخيلة (كلهم...). وهكذا يعيدون بناء عالمهم وبمجرد أن يفرغوا ما في جعبتهم، يعودون إلى المنزل بضمير مرتاح وفي اليوم التالي يبدأون نفس الليتانية.

لكن أولئك الذين توجه إليهم كل أسماء الطيور أكثر جشعاً من كونهم أذكياء، لكنهم يعرفون للأسف المثل الذي يقول: الكلاب تنبح والقافلة تسير.

صحيح أننا عندنا، القافلة تسير ولا شيء يحدث وكنا قادرين كالعادة على إعادة انتخاب نفس الانتهازيين الذين دمروا هذه المدينة.

ختاماً وحتى لا نضع كل المواطنين في نفس السلة، تم توجيه عريضة لأكثر من 200 موقع من التجار والمواطنين في 12 يناير 2011 إلى عامل إقليم إفران للتنديد بهذه التجاوزات في السلطة من قبل بلدية أزرو. بعد ثمانية أشهر، كان لهذه العريضة تأثير ضربة سيف في الماء ولم تؤد إلى أي رد فعل من المصالح المعنية. هذا يعني التقدير الممنوح للمواطنين الذين يطلبون من الوسيط الذي عينه صاحب الجلالة التدخل لحل مشاكلهم.

نتساءل أيضاً، نحن مواطنو أزرو، إذا لم تكن عمالة إفران قد تبنت نفس موقف مسؤولي المدينة.

المورد / المصدر : Mohamed Chaker, Libération